【 在 GClef 的大作中提到: 】

: 我就看眼车，还没决定买啥呢，给他电话的逻辑是？还嫌个人信息泄露得不够多吗？

【 在 txgx 的大作中提到: 】

: 说是明年量产，怀疑是不是真的

: 发自「今日水木 on PBCM10」

【 在 zhaofox 的大作中提到: 】

: 以往北汽电车用的绅宝的零配件供货商，极狐用的北汽奔驰的供货商，成本居高不下，销量惨兮兮。。。销量越惨越没人买，越没人敢买销量越惨。。。恶性循环啊。。。ID4优惠6-7w了，感觉大众销量要起来了。。。

【 在 tthappy 的大作中提到: 】

: 刚懂车帝上看model3，7月出的续航605，10月的续航675，一样价格，这也太误导人了

【 在 l19 的大作中提到: 】

: 极氪车机更烂，也不影响卖

【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】

: 公众号发力的点就是车机，竟然不人性化?

【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】

: 记得有个公众号发过这个车，大意是吊打友商之类

: 底下评论全是沸腾，都说即使赔钱也要把别的车的订单退了等极狐

: 这车是有什么黑科技吗？

【 在 ttl 的大作中提到: 】

: 目前国内没有长续航在售，我是第一批进口后驱长续航版

【 在 motog 的大作中提到: 】

: 这个普及目前看来还太遥远了。

: 所以电车的真正成熟还得期待电池和充电技术的大突破，中短期来看无望。

: :

: ...................

【 在 tsa300 的大作中提到: 】

: 现在电车保有量占机动车总量1%，充电桩数量已经是加油枪的10倍，这个比例用下来电车是什么艹性，大家都看到了。

: 等电车“普及”了，得往地下埋多少铜和铝，才能有你想象的那种方便。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】

: 关键是现在并没有一款NEDC 800的车，NEDC 1000的倒是马上要出来了。充到90%，相当于NEDC 720，你这个条件，最多350公里就得充电，400别想了。

【 在 piyao 的大作中提到: 】

: 稳定的800--1000公里应该没有续航焦虑了

【 在 sdlk 的大作中提到: 】

: 吃完午饭想着找个店去试驾一下极狐阿尔法S，想着市里的店停车都很困难，于是决定去亦庄的极狐交付店试试。去的时候一路很通畅，37公里的路只用了42分钟，均速超过了50。到了店后，发现销售不在，问了一下保安，保安帮忙带到二楼，有几个工作人员在忙。其中一个小伙子给销售打个了电话，原来销售吃午饭去了，一会儿就回来。

: 等了一小会儿，销售来了，原来是个小姑娘，周末来值班的。试驾车是个两驱的S，我的车是四驱T，所以正好可以同时体验一下S和T的不同，以及两驱和四驱的不同。因为是老车主了，试驾就简单了，不废话直接上车。亦庄那边周末路没几个车，于是体验一下加速，以及变道的感觉。总的来说，S的驾驶感觉比T要好一点，车身低，转弯没有一点晃的感觉，而且内饰比T也精致一些，后备箱大不少。但是两驱的加速感确实差点意思，电门到底，从0到80感觉不错，过了80加速就明显弱了许多，加速的感觉跟ID4有点像。高速上超车估计不会太从容。

: 通过这次试驾，我的观点是，如果追求长续航，对动力要求不高，同时停车环境比较宽松，建议选择两驱的S；如果对动力有较高要求，建议选四驱的T，毕竟四驱T比四驱S要便宜2万多呢。

: ...................

【 在 locker06 的大作中提到: 】

: 一年得10000了。

: 其他费用是真低。

: - 来自 水木社区APP v3.5.4

【 在 wydfz 的大作中提到: 】

: 蔚来肯定环比涨，比亚迪应该环比涨

: 其他不好说