【 在 toy 的大作中提到: 】

: 标准高低那是市场决定的，房租也不一定就要高于或者低于月供+物业费

【 在 SANDERS 的大作中提到: 】

: 万一不诚信怎么办

【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】

: 嗯，其实高速上很难长时间维持120巡航，经常前面有肉车要收脚油甚至踩下脚刹的，这时候混动回收就能立功了

【 在 content 的大作中提到: 】

: 估计120km时速巡航

: 续航里程要减半以上

: 600km顶多

【 在 sweetella 的大作中提到: 】

: 哈哈，你觉得我从高中就写假日记么。。。都是真实的记录。。。你不信是因为你没有经历过，我们每天都是5点半到班里早读的。

【 在 sweetella 的大作中提到: 】

: 上次回家翻看了高中时候的日记，看着当时的种种状态，觉得跟个变态似的。。。

: 考了第一不满意，研究为啥只比第二名多5.5分，各种反思自己，要求自己必须比第二多几十分的差距。

: 从高一开始早上5点多到班里早读，一直到晚上10点都在读书做题，基本不跟同学说话，没啥朋友。

: ...................

【 在 liduo 的大作中提到: 】

: 外形好好设计一下，走中规中矩的路线，别瞎搞个性了

【 在 Lypher 的大作中提到: 】

: 这么算来，唐5.5升那个油耗还是可能的。不过即便是增程，实际发动机也不可能always工作在最佳效率点上，用40算还是太

【 在 gangshen 的大作中提到: 】

: 你多虑了，已经安排上了，大尺寸MPV

【 在 freshcool 的大作中提到: 】

: 加速性能对油耗影响不是很大的

: 现在看到的黄金右脚可以把油耗开到3以下

【 在 qtpr 的大作中提到: 】

: 我理解任何混动省油的秘诀就是让发动机尽量工作于最佳效率工况。

: 这个目标能够实现的前提，是有一个必要容量的电池做缓冲区。如果缓冲区太小，发动机必然经常偏离最佳效率工况。

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】

: 这不就是混动的意义吗

【 在 hello2world 的大作中提到: 】

: 没有变速器正是DMI高明的地方

: 中低速的时候用串联模式由电机驱动，正是电机的高效区

: 高速用直驱，假如高速是从80到120，正好对应发动机2000到3000转的高效区间，无需换挡

: ...................

【 在 tianming1992 的大作中提到: 】

: 本青闲来无事，决定纸上谈兵，详细对比一下model3与汉，首先说下本青能力背景，从事四五年的电源与电机驱动行业+三年的自动驾驶行业

: 以下主要从三电 底盘 辅助驾驶 三个维度对比汉与model3

: <1>三电能力

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【 在 Tomjanovich 的大作中提到: 】

: 秦dm 秦pro dm 和 秦plus dm都有啥区别

【 在 bjlccl 的大作中提到: 】

: 除了互联网，别的行业很少996吧，大多都是5点半下班。北京晚高峰7点基本就结束了

【 在 jzh800 的大作中提到: 】

: 已经有人吐槽比亚迪汉了，

: 辅助驾驶不行，

: 推荐y，

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