• Re: 你们跑高速最长能忍受一天开多少公里?

    主要看能多长时间不困

    【 在 dideji 的大作中提到: 】

    : 我反正是开六百公里就很累了,不想再开了。上次中午出发,到晚上七点多,开了六百公里多一点,就累了,离开高速找个酒店休息,第二天再开。

    今天 09:02
  • Re: [讨论]明明不具备变道条件非要跨实线硬挤的都是缺德行为

    不具备条件虚线也缺德,具备条件实线也算不上缺德

    【 在 jaq3 的大作中提到: 】

    : 尤其是在进主路的时候,出了事还美名说打灯了怎么不让

    昨天 10:52
  • Re: [求助] 盘式刹车是怎么回事?看照片没看懂

    夹子不是装在碟片圆周上,是固定在车架上不随车轮转动的,碟片是和车轮同轴一起转的,碟片停止车轮也就不转了

    【 在 williamtong 的大作中提到: 】

    : 如图,刹车的夹子夹住碟片就能刹车,但是夹子装在碟片的圆周上,轮胎往哪装?就是这里没看懂

    前天 13:26
  • Re: 家人车祸,请教各位老司机责任认定问题

    画个图吧,看你描述似乎是同方向行车,路是什么样的路?

    【 在 babybule 的大作中提到: 】

    : 看了事发时的监控录像,目前交警在进行车辆和车速认定,责任认定书还没出来。

    : 家人骑电动摩托车在路口拐弯,到路口有减速及回头张望,肇事小车直行,超速(车速交

    : 警预估80左右,限速60),肇事车撞倒摩托车时没有任何刹车及减速。

    : ...................

    08月16日
  • Re: 早晨被一辆三轮擦了,完整体验一遍122服务

    三角牌是不是应该再放远点

    【 在 ygs 的大作中提到: 】

    : emm 我直行

    : 他在我前面逆行左转横在我前面了,我的右前角擦到了他右后角。

    : 我停车,问了一句人没事儿吧

    : ...................

    08月16日
  • Re: 第一次在高速上遭遇事故,吓出一身汗

    也有可能是lz的描述高估了他和小面的速度差,他跟小面和后面的黑车速度差很大是肯定的

    【 在 qwalk 的大作中提到: 】

    : 看这情形

    : 面包80,lz110

    : 肇事的大众是被lz关门了

    : ...................

    08月10日
  • Re: 特地感受了一下大家说的宝驴刹车靠左的问题

    呵呵,你既然这样说了,有什么难理解的?我只是不相信而已。什么是完全不备刹车?是不是你的脚只要在刹车的上方或者向刹车踏板移动,下一步就是要对刹车施力也就是必然要踩下去?

    我想问一下,你是新手的时候也是和现在一样开法吗?另外你脚在油门上的时候也是始终用力吗?有没有脚完全不用力的时候?如果有,别人和你的区别就是这个时候可能会把脚放在刹车上而你是在油门上,车的行驶行为也没有区别,区别是别人的安全意识更好。如果你说没有,那我还是很佩服的,虽然我是不可能这样开的。

    【 在 Diavoli 的大作中提到: 】

    : 是的。我就是否认备刹车的存在。

    : 我就觉得我完全没有备刹车。

    : 当我想刹车时,我自然会去踩刹车。

    : ...................

    08月08日
  • Re: 特地感受了一下大家说的宝驴刹车靠左的问题

    你似乎是完全否认备刹车的存在,至少就自动挡司机来说,我觉得完全不备刹车的司机不存在。备刹车也不一定是判断下一步踩刹车的概率高,60限速,车速60左右过路口,这时候把脚从油门拿开备一下刹车,不代表下一步踩刹车的概率高于踩油门,而是恰恰相反,正常情况大概率还是踩油门。当然也不是所有路口都要去备刹车,这个就是不同的路口路况,不同的司机会有不同的做法。备刹车还有很多必要的应用场合

    【 在 Diavoli 的大作中提到: 】

    : 备刹车只是个结果,是判断下一步是刹车的概率更高的结果。

    : 所以我才说,如果一个司机的开车方式是备刹车,就是因为他在开车过程中,需要判断踩刹车的时候更多。而不是为了什么目的而去备刹车。

    08月08日
  • Re: 特地感受了一下大家说的宝驴刹车靠左的问题

    要不要备刹车是司机判断的一个结果,不同司机当然会有不同的结果,你是怎么从一个备刹车的概念得出备刹车的司机判断结果中需要刹车的时候更多呢?

    你把备字去掉是不是能得出会刹车的司机判断要刹车的时候多啊?

    【 在 Diavoli 的大作中提到: 】

    : 判断能力差不差的,这个是你的看法。我觉得作为一个司机,这么些年的经验,第一条就是要承认人和人的不同。

    : 比如某一种情境下,有人判断不需要刹车,有人判断就是需要刹车。判断不需要刹车的人,大概会觉得判断刹车的人开车太烂,而判断需要刹车的人,大概会觉得判断不需要刹车的人开车太浪,早晚得撞死。

    : 但脚放在哪儿,本就是判断的结果。不可能你判断下一步要踩油门,这时候你的脚还放在刹车上。

    : ...................

    08月08日
  • Re: 特地感受了一下大家说的宝驴刹车靠左的问题

    个人感觉脚常时间保持正着踩的姿势才容易累,现在踩油门需要的力度使得斜踩油门时脚接近于休息时放松的状态,脚绝大部分时间都是在油门上,这样才能长时间开车也不觉得太累

    【 在 dhg 的大作中提到: 】

    : 比较自然的是正踩油门,斜踩刹车。因为开车时大部分时间都在踩油门。

    08月07日
  • Re: 咨询下是谁的主要责任?

    简单地说就是绿灯电动车左转你右转?

    【 在 wddecember 的大作中提到: 】

    : 东西方向绿灯,机动车由西向南拐弯,电动车斜穿机动车道,在人行横道处相撞,电动车倒地,人受伤。

    07月21日
  • Re: 看了几个帖子,法盲太多,道德绑架说的就是你们。

    lz拿闯限行类比这次的工程车不合适,但深圳真如你所说那就是乱来

    【 在 yytozs 的大作中提到: 】

    : 第一个例子应该是你自己想的吧,深圳这边闯限行发生事故一般都是全责

    07月20日
  • Re: 主路车进辅路,与辅路直行车相撞,责任如何划分?

    你列再多条,这个规定的不合理性还是显而易见的

    【 在 albedo 的大作中提到: 】

    : 这个你需要理解规定的初衷

    : 辅路让主路主要有以下几方面考虑:

    : 1,辅路车流速度低于主路

    : ...................

    07月17日
  • Re: 有什么办法能根治加塞的行为吗

    靠实线虚线还是算了,很多时候就是添乱

    【 在 zjblg 的大作中提到: 】

    : 延长实线长度 然后加大实线变道处罚力度

    07月14日
  • Re: 据网友说是深汕高速,那四台车要抢他……

    你报警了吗?道歉了吗?有后续吗?和朋友说的时候怎么描述的?

    【 在 Limons 的大作中提到: 】

    : 十年前我遇到过,临近春节凌晨1点多。我跑得比较快。

    : 如果我是这个视频的肇事车主,我也很可能选择逃跑。

    : 但是事后,如果发现冤枉对方了。我会选择道歉,按责任划分修车。而不是颠倒黑白,倒打一耙,逃避责任。

    : ...................

    07月13日
  • Re: 据网友说是深汕高速,那四台车要抢他……

    明显不正常,这车主警惕性反应能力够可以的了

    【 在 clearedsky 的大作中提到: 】

    : 看起来不正常 不过汽车主也是牛了 提前减速就拉开距离 咋看出来的

    07月13日
  • Re: 雪佛兰的十字标志看起来像急救车,太蠢了,大家有同感吗?

    比等着被救强

    【 在 ydhgjy888 的大作中提到: 】

    : 每次看到雪佛兰都纳闷老板怎么会蠢到搞个这么傻逼的标志

    07月11日
  • Re: 9名中国游客游大峡谷发生严重车祸,造成1人死亡 4人重伤4人

    应该没有3秒的明文规定,关键是要有完全停车的过程,不停稳就走会吃罚单

    【 在 moumouqi 的大作中提到: 】

    : 停三秒是规定,你点一下再走没出事就算了,出事就自认倒霉,不属于老实的范畴

    07月07日
  • Re: 回老家路过一个小加油站,油价吓晕了

    在山东加过差不多价格的油,不太严格的测试了下,基本全高速,正常能跑700多的,那次才跑500多

    【 在 xiaodengpao 的大作中提到: 】

    07月06日
  • Re: 变道被原车道追尾,谁主责?

    有变回也是后车全责,只是需要证据而已

    【 在 cashi 的大作中提到: 】

    : 所以我估计楼主有变回车道的动作,他或许不说,否则交警这么业余难以解释。

    06月30日