• Re: 特斯拉2019Q3财报详情总结

    只要不像鸡贼厂家一样设置种种套路,需要那么多客户服务做啥呢?电动车需要啥保养?我感觉除了换刹车片,其他完全不要保养啊

    【 在 Astroman 的大作中提到: 】

    : 运营下降这么多,说明两点,一是压榨员工太厉害,二是对客户服务不够

    53分钟前
  • Re: 比亚迪才是真懂国内市场的

    都不知道比亚迪纯电车这前进气格栅留着是干啥用的

    【 在 reachstar (reachstar) 的大作中提到: 】

    : 版上迪庆天天喷比亚迪的市场和销售策略,说品牌混乱,王朝系列和e系列冲突,太可笑了,今天e3上市,预计价格不高于12万,看看,这才是懂国内电车市场的厂商,王朝系列的定价高,结果也看到了,销量不行,即使是北京也卖不过10万出头的对手,还有自家的元,把王朝系列降

    今天 07:55
  • Re: 从自己家拉电线安充电桩,电流够吗?

    电表只管额定电流,应该是40A,你不开空调留个15A给家里用绝对足够了

    【 在 werrrr (水煮三国) 的大作中提到: 】

    : 估计电表总功率能8kw

    昨天 12:14
  • Re: 造车新势力的原罪

    你这逻辑真是感人,不过我觉得还是不够

    新势力倒闭之后,车子不仅不会凭空消失,应该是绝版了,具有收藏价值,持有的人立刻财富倍增。不仅不要怕,而且要感到高兴

    【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】

    : 买传统厂商电车,比油车溢价高达100%, 到手就亏了,就算不亏3年后也贬值50%以上,新势力厂商倒闭了车子也不会凭空消失,有什么好怕的

    前天 13:24
  • Re: 搞实业毛利得多少才能赚钱?

    增值税是有抵扣的,企业利润只能通过做账做没了,这个钱从来是不考虑进自己口袋的

    【 在 isaacova (isaacova) 的大作中提到: 】

    : 增值税要16,要人工房租各种金,要经得住消防环保各种查,每年两会国庆得停工,最后企业就算有利润还得先收走25,剩下钱想进自己口袋再收20

    前天 07:30
  • Re: 造车新势力的原罪

    哪有你牛啊,买蔚来股票都快膝盖斩了,还能分析的头头是道,关键还有名言名句,不卖出就相当于没亏损

    【 在 plen 的大作中提到: 】

    : 你这逻辑水平,简直给特粉丢脸,谁说上市公司财务更好了? 我说的是不上市的未必更好,新势力都不能自造血,都要靠融资活着

    星期一
  • Re: 造车新势力的原罪

    凭什么就说上市公司财务状况会更好?上市公司就没有倒闭风险了?乐视网你解释下最高市值2000亿,不比你蔚来牛逼的多?

    【 在 plen 的大作中提到: 】

    : 倒闭了去哪保养? 一棍子就把新势力打死了

    : 蔚来是上市公司,财务公开,才引来这么多争论,难道不上市的公司财务状况会更好?没有倒闭风险?

    : 那新势力的车到底能不能买?我觉得看个人风险偏好了,是买一个成熟的但是性价比低的车,还是买一个性价比高但是有倒闭风险的车,承受多大风险,就有多大收益,跟投资差不多

    : ...................

    星期一
  • Re: 蔚来的车确实比较高级

    总之一句话,不是国军太无能,是共军太狡猾,蔚来要是哪天倒闭了,都是别人害的,自己都是对的

    【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】

    : es8续航虚是被自媒体黑的,他们大冬天跑大兴安岭,找个上坡的路段跑,然后赚取巨额流量

    : NEDC很靠谱,不需要报道,要相信国家, 信用度秒杀所有自媒体

    星期一
  • Re: 明年上半年NEDC700应该不远了?

    350肯定是不够的,要考虑冬天打折,乘员多打折,路况差打折。但是像model3这样高速续航扎实做到,500就可以了。你也不会没电了再去充。model3这样基本上已经可以做到开个350-400到服务区休息补充下。最关键服务区充电桩不能按照平时数量,得是每个车位都有桩而且是快充桩,这样电动车出行会和油车一样方便。半径700公里完全可以做到中间休息一次到达,跟油车一样

    【 在 motog 的大作中提到: 】

    : 我觉得实实在在的350高速续航已经很不错了,开小4个小时下服务区不得休息一下?

    星期日
  • Re: 这算是蔚来虚假宣传么?

    蔚来也开始鸡贼不老实了

    【 在 healthyfish 的大作中提到: 】

    : 标配?

    星期日
  • Re: 工信部免购置税目录model 3标准续航升级版电量53度

    自己找个车算算就行了,电池就是80度的,特斯拉自己给锁了一部分,所以开到零是不需要焦虑的,不会尿崩

    【 在 plen 的大作中提到: 】

    : 你从哪看到model 3 是82度电的,给个出处行吗?

    10月17日
  • Re: 蔚来 湖州的事 这么快就打脸了

    你这条件是与门还是或门倒是讲讲清楚啊,否则不是耍流氓嘛,要是与门你信么,这样美国一年能有几家达到退市条件

    【 在 plen 的大作中提到: 】

    : 纯粹胡说八道,好好看看离标准有多远

    : (一)纽交所退市标准

    : 纽约证券交易所对上市公司终止上市作了比较具体的规定,这些规定主要涉及以下几个方面:

    : ...................

    10月17日
  • Re: model3设计目标减成本,蔚来们为哨子付出了沉重的代价

    确实不怎么方便,但是我也想不出更方便的设计。开完我也不要开油车,完全不是同一类东西

    【 在 asmy 的大作中提到: 】

    : 你没用过还是算了,长期开过再说,我开始还以为仪表盘在中央屏幕不方便呢,开过了完全不想开油车

    : :

    10月16日
  • Re: 明年上半年NEDC700应该不远了?

    实事求是讲,唐,Aion lx这种大车,迎风面这么大。nedc到650,高速120续航七折肯定没有

    【 在 carrickwang 的大作中提到: 】

    : 不管虚标,新出的AION LX NEDC到650了,已经超越了唐EV600.

    : 高速按七折算,450KM高速里程正在变得越来越现实。

    : 这才10月,明年6月以前应该就有NEDC700了?

    10月16日
  • Re: 如果蔚来出一款5座的

    蔚来有这两项么?

    【 在 plen 的大作中提到: 】

    : 创业最重要的是高增长和有利润预期,有了这个其他就有了

    10月16日
  • Re: model 3高速120巡航电耗实测

    18寸轮胎那个盖板对高速电耗影响蛮大的

    【 在 kika 的大作中提到: 】

    : 后驱长续航版,换了19寸轮毂,理论上会略微增加电耗。车外温度26度,未开空调

    : 路况允许后进入巡航状态,表显速度119km/h,导航显示速度120km/h,一直开到不得不踩下刹车为止,全长19.8km,平均电耗15.4

    10月16日
  • Re: 九月特斯拉上险数据

    谁也没说你,我跟你聊了么?自己跳出来不嫌自己恶心么?

    【 在 plen 的大作中提到: 】

    : 我说的是之前俩月,真不知道你有啥好得瑟的,免了购置税,相当于你的车直接贬值4万,国产化后再减5万,到时销量更高,你应该会更开心吧

    10月14日
  • Re: 九月特斯拉上险数据

    那个谁好像一直说model3一个月只有2000吧

    【 在 ttl 的大作中提到: 】

    : model 3 4272

    : model x 1478

    : model s 186

    : ...................

    10月14日
  • Re: es6持续瓜分glc、x3和q5l市场

    这话完全没错,es8也是持续瓜分

    【 在 GXN (nn) 的大作中提到: 】

    : 比亚迪秦唐宋ev车型近一半销量在北京市场。规模有限,今年没号了,也就歇业了。无法与油车竞争,想想秦pro和宋pro油车8、9万,电车18、19万,还挂着相同的标,相同的灯。

    : es6具备豪车的质量、服务和更强大的产品功能。更核心的是价格还比bba便宜,70-84度电续航已经迈入远途出行的门槛。看好后续销量稳步上涨。

    10月14日
  • Re: 9月份新能源车销量来了

    你这不是要弄死蔚来么,目前已经毛利率负的,三季度补贴取消毛利率一下子多跌掉5%多 差不多两万多和补贴基本对的上。然后卖基准版价格本来就低了,你成本降低肯定没有销售价格降的多吧?这一来毛利率还得继续降。你这单电机在降掉五万。你让李斌怎么活?

    【 在 klaus0 的大作中提到: 】

    : es6弄个单电机版本降低5万售价估计还能卖一波

    10月12日