【 在 marion 的大作中提到: 】

: 苏联军用重卡（包括但不限于ICBM发射车）和现在全球的巨型工程车辆都大量采用发电后电传动的方式

: 但是主要目的不是为了省油，而是低速扭矩和多轴驱动的传动系统可靠性。至于省油，现在的卡车跑在合适的巡航速度上本身就是最佳工作区间了，用不着劳什子的两次能量转化。

【 在 ttl 的大作中提到: 】

: 120KM/h时，能耗16.7kWh/100km，续航430。

: 150KM/h时，能耗25.4kWh/100km，续航283。

: 测试的是用了21寸大轮圈的性能版，配这个轮圈的时候EPA表显是280mi/448km，如果用的是19寸轮圈，EPA表显是315mi/504km，应该表现还会更好一些。

: ...................

【 在 Haversack 的大作中提到: 】

: 市区通勤的优势是加速快，操控好，安静，空调响应快，不限行。你说的使用成本便宜并不是买电车时会考虑的因素，top5都进不了，毕竟还有30-40%的电车没有私桩。另外nedc700的话，冬天高速跑350毫无压力。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】

: 政府天天鼓动老百姓买电车，但是却不要求公务用车先上电车，这个确实让人想不通

【 在 selenita 的大作中提到: 】

: 内蒙自驾这个，别说充电桩了，油车都得逢油站就进去，有油就先加满，内蒙那边经常加

: 油站没油，根本不敢没油了再找加油站。

【 在 kobelj 的大作中提到: 】

: 大部分是7-9 17-19 这些平时可以走的

: 有个别的路段是 7-9 16-19 的 这些毕竟坑

: ...................

【 在 wbw4 的大作中提到: 】

: 如题，谢谢

【 在 ll30 的大作中提到: 】

【 在 churchmice 的大作中提到: 】

: 不喜欢那不伦不类的跑车造型

【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】

: 那再过几十年试试吧

【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】

: 要是有老头把车标车架号都磨了，耍无赖说自己就是开的老头乐，也对不上目录吧

【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】

: 判断是不是机动车有什么标准？

【 在 wingofray 的大作中提到: 】

: 经过几年的迭代和升级，现在神龙的涡轮就没什么问题，你非用放大镜去看，那什么车都有问题，你搜索引擎搜卡罗拉烧机油也能搜出一大堆结果

【 在 wodive 的大作中提到: 】

: 谈不上吧，没有履行告知义务，直接罚款不合法

: 来自 SM-G9500

【 在 plen 的大作中提到: 】

: 一天300，无需找桩

【 在 tylerzou 的大作中提到: 】

: 

【 在 trends 的大作中提到: 】

: 只是DS吧？

【 在 gj1573 的大作中提到: 】

: 没有到顶，没有发言权，人家前面有人说，6.1草是枯的

【 在 cufe 的大作中提到: 】

: 有些车只有座椅记忆没有后视镜记忆，如果家里两个人经常换着开，可以只通过座椅记忆功能就能找到各自合适的后视镜视角么，还是每次换驾驶员还要手动去调节后视镜？有没有经验的车友说说。谢谢。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】

: 国内不知道，

: 美国修车铺如果放出去有严重安全隐患的车，是有责任的。

: 起码得让用户签个单子。

: ...................