还行。除了crv，在suv里论后排座椅舒适度，没有比这车再好的了。 包括冠道，都不行。
【 在 count76 () 的大作中提到: 】
: 后排空间太小了
: 【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
今天 15:24
-
Re: 落地25—30的车
-
Re: 落地25—30的车
如果你看重空间和舒适，最合适的是CRV。CRV和RAV4，有着这个价位所有SUV最舒适的后排，特别是后排靠背倾角，堪比轿车。但RAV4后排腿部空间比CRV略小点。
考虑到你对安全的要求，所以推荐了RAV4。
【 在 pingzo (瓶瓶罐) 的大作中提到: 】
: 好 这个也会去看看 说下推荐理由？谢谢
: 【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: : 荣放rav4混动四驱。25落地。
今天 09:43 -
Re: 落地25—30的车
荣放rav4混动四驱。25落地。
【 在 pingzo (瓶瓶罐) 的大作中提到: 】
: 求推荐，如果特别值得推荐的可适当超过30
: 优先考虑因素排序 安全 空间 舒适
: 主要是一家四口 一年计划周边身份自驾或 回家几次 大部分时间还是通勤上班或市域
今天 08:54 -
Re: 别吵了，理想ONE是最能打的插混
宝马的插混卖得挺好。不管是x1还是5系。
【 在 p1en (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 那怎么其他的插混车不火呢？
: 【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: : 就算不是自驾游爱好者，至少也是不太喜欢被充电桩约束的吧，有条件充电时就用电，没条件的时候也不用挖空心思找充电站。
前天 18:24 -
Re: 做了下功课,好像本田的三代i-MMD就是理想的混动了
我觉得丰田的THS是目前最理想的混动。
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 城市低速就是个电车,高速路就是个油车,听起来很好
前天 11:40 -
Re: 两田的混动最可惜
首先君越如果是B级车，那君威是啥
其次雅阁是本田的车，本田本来就擅长空间利用。
最后丰田也是有所取舍罢了。以前凯美瑞空间很好，现在TNGA架构下，丰田的车空间都有所降低，但操控性有了明显的提升。现在的丰田的车，比本田的车开起来舒服。
【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: 雅阁 君越都不提了
: 国产都比不过了？
: 这可是B级车啊，我真的觉得小
: ...................
星期三 -
Re: 两田的混动最可惜
60-80是发动机介入的零界点。和路况以及你的驾驶动作有关。
但我个人的感觉是，这车发动机的介入并不突兀，不会让人有太多感知。
【 在 Redjuice 的大作中提到: 】
: 快速路60-80的话，发动机噪音怎么样啊，感兴趣
星期三 -
Re: 大家方向盘喇叭都怎么按得？
我都是用脑门顶。
因为老司机说，开车一定要双手紧握三九点。
【 在 superbear (superbear) 的大作中提到: 】
: 早期没有多功能键，那位置就是喇叭接触区，开车正常握持方向盘，大拇指就可以按到，现在有了多功能键，喇叭涉及到中间了，正常手持方向盘是无法按到的，得拿出来一只手专门按，难道是我的方法不对吗？
: --
星期二 -
Re: 两田的混动最可惜
你可以选择不买。
我也觉得42万的ES300h不值，所以我买24万的荣放混动。
自已取舍呗。至少我觉得不到24万就体验丰田的2.5混动，在当前国内的税收和排放政策下，我很知足。
【 在 coolfist (外地来宁务工人员) 的大作中提到: 】
: 你这种想法，不是活该被看不起吗？说句不好听的……
: 【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
星期二 -
Re: 两田的混动最可惜
没钱就买个丰田呗。又想买又嫌贵，那怎么办？
商品价格本来就是市场竞争加政策税收的结果。
【 在 coolfist (外地来宁务工人员) 的大作中提到: 】
: 雷克萨斯就别拿关税说事了，知乎上被人扒得底裤都不剩: 俄罗斯关税比中国还高，但同车型售价远低于国内。
: 这不能不让人想到日俄战争啊，二战啥的。感觉中国完全没有站起来，小日本完全不鸟你，还摆明了鄙视你，欺负你
星期二 -
Re: 两田的混动最可惜
中国的税算少了。中国的车价里，还包含消费税。对RAV4来说，2.0是5%，2.5是9%。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 丰田荣放RAV4
: 日本消费税10%，中国增值税13%
: 最低配
: ...................
星期二 -
Re: 主题:两田的混动最可惜
丰田的混动有没有未来不知道，但肯定有现在。
人家已经卖了1600万辆了，而且在中国，目前雷克萨斯34%的销量是混动。
【 在 whyso 的大作中提到: 】
: 混动就是脱了裤子放屁，没有未来的杂交产品，走这种技术路线是典型的岛国格局日本技术思路
星期二 -
Re: 两田的混动最可惜
动力响应快，极平顺。低速静音很好。堵车不再烦躁。
油耗不管市区还是高速稳定在5.1-5.3，不管怎么造不管啥路况，都这油耗。感觉油耗之和距离有关，和时间无关。
200块钱跑800公里，一箱油加满轻松跑900，一个月少去好几次加油站。
而且TNGA架构下的丰田，不再像以前那么无趣，底盘提升明显，开起来还挺有乐趣的。
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 丰田混动怎么爽法？
: 另外，机油乳化对发动机有何实际影响？
星期二 -
Re: 两田的混动最可惜
买个车而已，要这么多心理活动吗
我买了个RAV4混动，开了5000公里了，开着爽着呢。
1、乳化？不care，根本就没关心过这事儿。
2、车机落后？300块钱买个Carplay盒子就搞定的事情。没必要纠结。用惯了大屏Carplay，换家里另一辆小奥迪，觉得小屏很不爽。
【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: 本田i-MMD这么好的技术，生生被自己造的车给毁了，现在只能骗骗年轻人。
: 2--5万公里后发动机直连电磁阀不工作导致失速
: 劝退30岁以上人群的噪音
: ...................
星期二 -
Re: 理想吹的主要问题是太无知
也不是。
比如深圳，要求插混的纯电续航在80公里以上。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 不会，除了北京混动都算新能源，特斯拉也卖的很好，纯电有纯电的场景，混动有混动的适合范围
星期二 -
Re: 理想吹的主要问题是太无知
北京3000万的常住人口，有那么1000个傻子，不是很正常嘛。。。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 不知道别地怎么样，北京是卖了1000多辆，北京是用的油指标
: 理想one作为中大型suv ，市场就是私家车，没有公司会买个汉兰达一样的车做滴滴
星期二