• Re: 北京房贷上限300w的具体由来

    买新房没问题吧。

    你说的是买存量房,

    1000万的房子,如果你要贷款700万,其实也不是不可以。

    比如,一手房本身就900万,你买二手,1000万成交,

    差价100万,首先20%个税20万,契税3%就是30万,

    我记得还有个5.5%的税,55万。

    假设银行评估价等于成交价,你就可以首付

    300+20+30+55=405万,贷款700万

    当然,如果满五唯一,个税20万就没了。

    但是,如果你的上家的一手房的原值是200万,你非要按照1000万

    你要知道,这就是非普通住宅,5.5%的增值税可没有满五唯一免的。

    普通住宅才有满五唯一免增值税。

    【 在 arthurki (平萝控) 的大作中提到: 】

    : 几乎接触的所有中介算贷款的时候都说贷款只能贷300w,要超过300w要收较高的手续费,但是网上又查不到政策。

    : 如果是这样 买1000w+的房子,首套和二套就差在那点利息上了?

    : 谁能给描述以下这个政策的详细说明?

    : ...................

    星期日
  • Re: 美股造车新势力三家股票持续暴涨 (转载)

    阿里巴巴2014年才上市,

    2007那个阿里巴巴只是1688部分,和今天的不是一回事。

    Amazon 1997年就IPO了,真正经历了2000泡沫。

    而且,Amazon有一点比阿里巴巴厚道的就是,

    没有像阿里巴巴那样,先1688上市,然后剥离支付宝

    再上市,支付宝变成蚂蚁集团再上市。

    【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】

    : 标  题: Re: 美股造车新势力三家股票持续暴涨 (转载)

    : 发信站: 水木社区 (Sat Nov 28 12:55:43 2020), 站内

    : 阿里巴巴不是吗?

    : 【 在 itweak 的大作中提到: 】

    : : 似乎也就Amazon了,我记得当年央视还报道过,美国一家名为亚马逊的网上书店。。。。

    : : G是两千年泡沫以后上市的,F是2012上市的。

    : :

    : : ....................

    : --

    11月28日
  • Re: 美股造车新势力三家股票持续暴涨 (转载)

    似乎也就Amazon了,我记得当年央视还报道过,美国一家名为亚马逊的网上书店。。。。

    G是两千年泡沫以后上市的,F是2012上市的。

    现在看来,Bezos还真是有一套。居然从90年代一直做到今天。

    【 在 Canon5DII (只是fan无敌兔) 的大作中提到: 】

    : 能看方向炒股谁都是股神了

    : 现在火的公司有几家是两千年那批泡沫股?

    11月28日
  • Re: 按照现在特斯拉蔚来小鹏等的股价,自动驾驶100%能实现?

    我的问题核心就是故事怎么讲,即,为什么按照XX去估值啊。

    是不是“科技股”,能不能看做“科技股”,至少得讲得出

    看起来合理的故事啊。

    要说估值,苹果都说是科技公司,按照最传统的市盈率估值,

    常年低于20呢,也就15上下,现在猛涨了也才35左右。

    【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】

    : 标  题: Re: 按照现在特斯拉蔚来小鹏等的股价,自动驾驶100%能实现?

    : 发信站: 水木社区 (Fri Nov 27 11:54:45 2020), 站内

    : 简单来说

    : 车企营收很高,但按制造业估值,市值不会特别高

    : 科技公司的营收规模有限,但估值倍数较高

    : 厉害的部分在于

    : 现在特斯拉这些公司,是按照 车企的营收规模+科技公司的估值倍数

    : 【 在 itweak 的大作中提到: 】

    : : 看有人提到这几家的估值。

    : : 我怎么都想不明白。

    : : 就算这几家完全瓜分了现在的丰田本田宝马奔驰的市场份额,

    : : ...................

    : --

    11月27日
  • Re: 按照现在特斯拉蔚来小鹏等的股价,自动驾驶100%能实现?

    就算订阅,那挣的也不是4s店的钱啊。

    再说了,订阅什么呢?总不能搞成不付钱

    就不准开车的那种吧。

    现在的核心用户可能很容易接受,难道所有

    用户都接受吗?

    说配件,总不能自己修车吧,不然厂商怎么

    挣配件厂商的钱呢?

    【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】

    : 谁说只能一次性买卖了,以后可以订阅的,车是大件,每个人都要买,在车上花的钱远远高于手机,互联网造车这种模式,车主即是用户,每年至少花几千,厂商能把4s店和相关配件厂商的钱全赚了

    11月27日
  • Re: 按照现在特斯拉蔚来小鹏等的股价,自动驾驶100%能实现?

    但是特斯拉怎么值5000亿,这个估值的基础就是我看不懂的啊。

    我现在搞不懂的是未来的故事怎么讲的问题,公司类比估值那是

    另外一个主题了。

    如果只是坚信完全替代现有的汽车公司的逻辑,5000亿肯定故事

    都讲不通了。就算把特斯拉超级充电站也加上,那也就是再加上

    加油站的估值,加油站能有什么高估值呢?

    还要叠加上电池的估值吗?宁德时代比亚迪之类的?

    信的前提,先要把故事搞清楚啊。

    【 在 qian272 (神奇的球球) 的大作中提到: 】

    : 标  题: Re: 按照现在特斯拉蔚来小鹏等的股价,自动驾驶100%能实现?

    : 发信站: 水木社区 (Fri Nov 27 10:27:30 2020), 站内

    : 【 在 itweak 的大作中提到: 】

    : : 我就没想着业绩啊,我疑惑的是故事(Story)?

    : : 我现在连故事怎么讲都看不懂了。

    : :

    : 有啥看不懂的,特斯拉现在5000亿美元,蔚来小鹏和理想,加起来应该有1000亿美元吧,市场逻辑是这样的

    : --

    11月27日
  • Re: 按照现在特斯拉蔚来小鹏等的股价,自动驾驶100%能实现?

    我就没想着业绩啊,我疑惑的是故事(Story)?

    我现在连故事怎么讲都看不懂了。

    【 在 qian272 (神奇的球球) 的大作中提到: 】

    : 特斯拉 估值 把整个新能源拉上去了,业不业绩不重要,只要有机会

    11月27日
  • 按照现在特斯拉蔚来小鹏等的股价,自动驾驶100%能实现?

    看有人提到这几家的估值。

    我怎么都想不明白。

    就算这几家完全瓜分了现在的丰田本田宝马奔驰的市场份额,

    这总该达到饱和了吧,那也绝对不值现在的价啊,何况,可能

    吗?不可能的。

    那这个故事在哪里?自动驾驶?你自动驾驶再厉害,难道你蔚来

    主打30到60Q万价位的车,还能都普及了不成?难道特斯拉25万

    起步的车能做到人人都有?

    自动驾驶再厉害,也不影响这个世界剩下的市场主打的是10万到

    20万人民币之间,甚至10万人民币以下的价位的车。

    你就算全都替代了,有自动驾驶和没自动驾驶,原来买15万的车

    的人就愿意买20万吗?买10万的车的客户就愿意买20万?

    更何况,别的公司又不是没有辅助驾驶的套件,现在国产汽油车15万

    以内也有类似的辅助驾驶啊,既然汽油车都有了,你其他公司再怎么

    厉害,我消费者也许就愿意买更便宜一点的,所以这几家注定不可能

    完全瓜分市场。又不是人人都追求最顶尖的。

    11月27日
  • Re: 如何拿拼多多的补贴?刚才看,拼多多的12pm比官网还贵啊

    我点进去了,百亿补贴,但是只有iphone 12和mini啊。

    看来还没开始补贴pro系列。

    【 在 newway007 (亡命之徒) 的大作中提到: 】

    : 优先显示百亿补贴商品

    11月26日
  • 如何拿拼多多的补贴?刚才看,拼多多的12pm比官网还贵啊

    不都说拼多多补贴多便宜吗,为什么我上去看,都比官网贵呢?

    苹果官网已经算偏贵的了,拼多多怎么还加价?不是都降价的吗。

    难道我被精准排除了?

    11月26日
  • 保险上涨是一个很不好的现象,保险要绑架车主了

    看到版上说的保险上涨的贴子,我忧心忡忡,

    我觉得这是保险行业要学坏了,好的不学专

    门学坏的。

    这个世界上最坏的保险行业,就是万恶的腐朽的

    资本主义国家加拿大。

    有多万恶呢,

    1 一个违法可能让你的保费直接翻翻,如果你的车

    没有熄火,然后被条子发现你的手碰了手机,可能

    明年你根本找不到保险公司愿意给你续保,就算续保

    也是天价!

    2 保险价格天价,许多人一个月保费也200,一年2400

    加元,折合一年1万2千,大家可能觉得,国内保险我

    很多车一年也要一万多保费啊。但是,要知道,1万2

    在加拿大算是保费中比较便宜的,而不是贵的。而且

    加拿大过去十年经济糟糕,大多数人收入比中国发达

    地区还要低!

    3 理赔骗局:一般人根本不敢理赔,一旦理赔,第二年

    保费必然上涨,而且是巨大的上涨。你是不是认为可以

    私了算了?很抱歉,修车太贵,随便碰一下就是可能超过

    2000加元,而现在还有新规,超过2000加元必须走保险。

    4 除了车险,加拿大很多省份还要求高层公寓必须买保险,

    而坑人的是,公寓的保险费上涨速度比股票还快,不乏

    一年后保险费上涨800%的例子,你不买还违法。结果就是,

    你买房就是被彻底套牢!

    11月19日
  • Re: 会不会有人注册多个公司去参加公司摇号?

    你要享有摇号资格,那就必须不是空壳公司。

    1 增值税纳税满5万,有一个摇号资格,但是,

    并不是每5万一个资格,而是50万以内都是1个。

    2 小微企业月销售额10万以内免征增值税,你要

    做月销售额10万以上,否则不可能有摇号资格

    3 每月10万以上销售,你想想怎么做好进销存的账吧。

    【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】

    : 这个漏洞堵上了吗?一个空壳公司每年需要花费多少钱?

    11月19日
  • Re: 会不会有人注册多个公司去参加公司摇号?

    而且,还必须是增值税纳税这么多,别的税不算的。

    【 在 EEeeEE (大少|| 。。。六恶大少,大恶夹小恶) 的大作中提到: 】

    : 标  题: Re: 会不会有人注册多个公司去参加公司摇号?

    : 发信站: 水木社区 (Thu Nov 19 16:29:12 2020), 站内

    : 5~50万是一个。谢谢。

    : 【 在 egis 的大作中提到: 】

    : : 这个没人管,关键是你需要纳税足够才行。比如你一个公司纳税50万,可以获得10个摇号资格。你注册十个公司,每个纳税5万,也是拿到10个摇号资格。

    : : 那把一个公司分成多个注册?

    : :

    : --

    11月19日
  • Re: 会不会有人注册多个公司去参加公司摇号?

    不是纳税5万,而是增值税5万。

    纳税要是企业所得税5万,那是没有摇号资格的。

    要知道,现在小微企业月销售额10万以下的,还免征增值税

    所以,开公司要摇号,那得做到每个月销售额都超过10万,

    一年至少开发票120万才行,否则根本没有摇号资格。

    要弄出120万销售额,就等于要开出至少120万的fp,也就意味着

    搞不好一年120万都是利润,就算冲减掉20万成本,算100万利润,

    那也是“小型微利企业年应纳税所得额不超过100万元的部分,

    减按25%计入应纳税所得额,按20%的税率缴纳企业所得税”

    100*0.25*0.2=5万企业所得税。

    然而,实际上,如果fp是科技服务类,增值税才120*0.03=3.6万,

    不够5万,还没有摇号资格,至少要按照5%以上的增值税税率才行。

    【 在 egis (审核通过♂凹凸手动党) 的大作中提到: 】

    : 公司年纳税每够5万才能获得一个摇号资格。

    : 这个漏洞堵上了吗?一个空壳公司每年需要花费多少钱?

    11月19日
  • Re: 主题:传统车厂活该被新势力干死

    特斯拉敢让客户等差不多一年才提车,全世界也没有几家车场敢这么做。

    好像有人等不止一年的。当年愿意这么等的,粉丝的成分更大了。

    大部分车都是现车,少部分车要等几个月。

    【 在 touchstone (傻子太多,骗子明显忙不过来) 的大作中提到: 】

    : 1 从战略上看,伙伴共赢才能更好的把市场做到。从福特最早期的全产业链(从橡胶种植,轮胎。。。整车制造,销售)到现在几乎都是伙伴共赢了。

    : 2 渠道分销最大的好处就是极低的金融垫资,1月生产1万辆车,3个月才陆续销售完。中间这上百亿厂商自己是承担不起的。(蔚来,特斯拉是特例,牛X),而渠道商都是垫资先买了这些车。

    : 来来来

    : ...................

    11月19日
  • Re: 主题:传统车厂活该被新势力干死

    直销怎么不讲价?戴尔直销,十几年前,我就和销售讲过价。

    通过QQ和电话直接联系销售(戴尔的,不是经销商的),套

    出来额外的优惠,官网文字写的优惠之外的。

    真实的就是,就算是厂家直销,照样可以讲价。

    【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】

    : 标  题: Re: 主题:传统车厂活该被新势力干死

    : 发信站: 水木社区 (Wed Nov 18 16:27:50 2020), 站内

    : 直销不讲价,网上下单就完了,哪都一个价

    : 天天想跟经销商讲价斗智斗勇,强奸各种不需要的内装保险乱收费,有意思么

    : 【 在 itweak 的大作中提到: 】

    : : 那你直销的购买不也是要找厂家讲价吗?

    : : 这和4s店不明盘真实价格有什么本质区别?

    : :

    : : ...................

    : --

    11月18日
  • Re: 主题:传统车厂活该被新势力干死

    我本来就不在官方旗舰店买啊。

    这种自营本来就没什么优势。

    你们妖魔化经销商,殊不知,官方宰人的时候也不少。

    你以为直销就没有和官方销售讲价的了?不一样不明盘。

    【 在 woshifumin (wo4fm) 的大作中提到: 】

    : 标  题: Re: 主题:传统车厂活该被新势力干死

    : 发信站: 水木社区 (Wed Nov 18 09:10:21 2020), 站内

    : 现在的天猫京东苏宁自营旗舰店就是直营或者说接近直营,相当于直接向厂家买。

    : 你非要第三方店铺买或者线下买也没人有意见。

    : 【 在 itweak 的大作中提到: 】

    : : 现在直营也没有主流啊,没有电脑城,你都直接向厂家买电脑了?

    : : 至今为止,经销商/渠道商卖的,就是可以比官方报价便宜,难道

    : : 我买电脑还非得直接厂家直销买贵的?

    : : ...................

    : --

    11月18日
  • Re: 主题:传统车厂活该被新势力干死

    那你直销的购买不也是要找厂家讲价吗?

    这和4s店不明盘真实价格有什么本质区别?

    经销商进货本来就比官方报价低很多,哪有那么多

    经销商傻乎乎按照官方报价进货?

    【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】

    : 标  题: Re: 主题:传统车厂活该被新势力干死

    : 发信站: 水木社区 (Wed Nov 18 03:23:58 2020), 站内

    : 经销商便宜不过是一个故意标高媒体价再打折的套路而已

    : 渠道商不吃饭不养员工吗,怎么可能比直销成本低

    : 就算有些经销商赔钱卖,后面也要靠高价维保保险之类的再套回来

    : 【 在 itweak 的大作中提到: 】

    : : 现在直营也没有主流啊,没有电脑城,你都直接向厂家买电脑了?

    : : 至今为止,经销商/渠道商卖的,就是可以比官方报价便宜,难道

    : : 我买电脑还非得直接厂家直销买贵的?

    : : ...................

    : --

    11月18日
  • Re: 主题:传统车厂活该被新势力干死

    现在直营也没有主流啊,没有电脑城,你都直接向厂家买电脑了?

    至今为止,经销商/渠道商卖的,就是可以比官方报价便宜,难道

    我买电脑还非得直接厂家直销买贵的?

    【 在 Astudent (奔跑的蜗牛) 的大作中提到: 】

    : 标  题: Re: 主题:传统车厂活该被新势力干死

    : 发信站: 水木社区 (Wed Nov 18 00:59:08 2020), 站内

    : 当年电脑城卖电脑那波人,估计也是你这想法~

    : 【 在 tsa300 的大作中提到: 】

    : : 你不会比一个产业更聪明。

    : : 直营有直营的好处,也有它的致命缺点。哪个车厂不知道直营好,为什么放弃直营,肯定有它的道理。

    : :

    : --

    11月18日
  • Re: 说一说理想的城市基本道路规划

    根本就不是道路规划的问题,而是人口密度的问题。

    中国就要规划高密度城市,你看现在县城都是批几十层的住宅,

    人口密度就那么高了,出行必然就不行啊,什么高架隧道环线

    根本不可能解决人口密度规划就非常高这个问题。

    还有,现在哪里还有郊区的事实呢?北京六环外规划的新区都是市区的规划,

    上海外环以外新规划的不少新城,其实也是比照市区的密度的,当整个城市

    都按照“市区”的规则去规划和建设,你说哪里算郊区?

    一个县城,老城区不要了,直接规划新区,这个新区你说算郊区还是算市区?

    欧美发达国家人口密度低,出了“市区”以后,大量低密度区域,这就是郊区,

    中国规划都是高密度,实际上已经没有郊区的本质了,就是一个一个新的市区。

    【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】

    : 首先,不要建环路,只有聚集,没有疏散作用,光绕圈,本身效率就低,效果正相反。

    : 其次,建几横几纵的高架/地下隧道干线,互通,但起始点要在交通压力不大的郊区。

    : 可以适当建少数出入口较少的隧道干线作为高架的补充。

    : ...................

    11月17日