调头后走哪条道，交规没有规定，需要调头驾驶员视路况而定，大原则就是调头路权最低，不能影响直行、左转、右转的机动车，不能影响过马路的行人和非机动车。

现实中，想每次调头完都是最左道，似乎也不现实，把握好原则，能让则让，无论哪条道，出了事故都是调头全责

成年人标准步行时速4-6公里。

很普通一个人，没看出来哪里惊艳

49年去台湾，大概有10多年过的也是苦日子......当时好多大员都自己开荒种地，比如阎锡山

你太小看摩托了，同等级的摩托比同等级骑车厉害。好点的摩托速度比高一档的汽车厉害。

容易丢，建议至少3把锁，一把后轮，一把前轮和车架，一把把前轮或者后轮锁到固定物上

仔细看发现了禁止左转、禁止直行的标志，那这个圆灯还真是限制右转的，但是用得太不规范了，应该换成箭头灯

刚注意到，还有个禁止左转、禁止直行的标志，那这个红灯就是限制右转的灯了，的确红灯不能右转，可以投诉这个标志交规不符，应该改成右转箭头灯

当然能转了，红灯管的是直行过大路口再转那个方向。那个方向其实是直行，北京这种路口也不少，印象里良乡就不止一个，都是画的直行箭头。本图我觉得左边车道应该画直行箭头，右边车道画右转箭头或者右转和直行箭头。

如果是不大的剐蹭，自己没有停车直接开走了，还真没法定逃逸，逃逸必须主观上知情。当然，是否知情没有绝对的认定标准，还得结合监控以及交警的判罚来看

难道通州不是北京？？？

我在地图上查了下，威海环翠区（算是市中心？）到文登差不多40多-50公里，这里距离换算到北京，算是平谷怀柔，或者顺义房山门头沟远郊，北京这种地方的房子也不好卖吧，当然文登的发展肯定比北京远郊好。

我2018年去的威海，呆了一周左右，的确没去过文登。感觉威海的精华还是在靠海的部分，干净，车少人少

李宁除了衣服好看，别的基本没有可取之处

新房卖1w，偶尔能骗个外地去的老人。二手房有价无市，急卖的基本也只能卖到2-5000，我也是看网上别人拍的视频说的。10w出头就能买套海边小房子

这不是威海，是文登......威海市区还是靠海的。在威海呆过几天，环境是真不错

途观l保值率不行了，朋友两个月前买了个，优惠5万多，落地18.2，买的是1.4t中配，实际2.0t低配也是这个价，他不想等了。以此衡量，2016年的车，能卖到12出头也算不错了

两轮上人行道有时候是迫不得已，但是上了人行道好歹低调点吧。现在人行道上也不安全了，以前人行道可以随便走，现在也得警惕各个方向的来车了

次英朗非彼英朗，可以把现在的英朗看作之前的凯越

历史唯物主义就那几个原理，往上套就错不了。不过想拿满分也难。本题我觉得可以套这几个，1、物质对意识的决定作用和意识对物质的反作用。——非垄断企业员工的相对低收入是物质，党中央改善民生是意识，直接套。2、生产力对生产关系的决定作用和生产关系对生产力的反作用——非垄断企业员工的相对低收入是改革开放的进程中形成的，在当初是生产力发展的客观需求也促进了生产力的发展（积累高、分配低，人口红利、快速做大蛋糕），但是生产力发展到一定阶段，非垄断企业员工的相对低收入已经阻碍了生产力发展（结合gdp三驾马车、供给侧改革、需求侧改革论述）。3、历史发展趋势。曲折前进，前途光明道路曲折——非垄断企业员工的相对低收入是社会主义初级阶段的客观存在，必将随着社会经济的发展逐步改善。4、人民群众是历史的创造者原理。人民群众是社会物质财富和精神财富的创造者；是社会变革的决定力量。——坚持走群众路线，改善非垄断企业员工的相对低收入，坚持先富带动后富

如果不是特别严肃的专业课，课堂上尽量掺点水，讲点学生关心的和课堂无关的东西（前提是不能涉及政治），风格幽默点，课堂人性化点，期末考试成绩在权限范围内给高点。