有
【 在 Narrow () 的大作中提到: 】
: 类似耳机主动降噪的原理
致炫是A0级
【 在 stockfish () 的大作中提到: 】
: 卡罗拉好像全系都有主动刹车线路保持这些安全功能,致炫的高配有,基本和卡罗拉低配一个价钱。预算十万选哪个,或者有更好的选择吗
知乎上有个长安马自达的发动机工程师说日产是PPT造车。他说量产车型热效率很难达到50%,能到46%差不多。
【 在 qtpr () 的大作中提到: 】
: 将来会用在日产的增程车车上,例如note。
强门货是廉价货的意思
【 在 tedxyz () 的大作中提到: 】
: 日本还是个农业国的时候,德国工业产品就已经行销世界多年,并且形成了优秀的口碑
: 连我家老太太(18xx年生)都知道家里某个东西是“长门货”(germany货),是好东西
: 【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
德国垃圾
【 在 ghostengine () 的大作中提到: 】
: 据我观察,不太一样。
: 日粉一般是使用若干日本产品多年,形成了根深蒂固的认识。有时候是从小用的电视,长大以后用的日本商品,感觉经久耐用。
: 德粉的来源通常来自于媒体,并非来源于产品的使用体验。比如某款德系车百公里加速成绩惊人,或者底盘的“质感”。
好车
【 在 waiting4u4u () 的大作中提到: 】
: Genesis GV80,是个韩国还没有上市的车,我看车门上还有logo。说明车质量还是不行呀。
没啥卵用,勉强算0.1分吧
【 在 yehorse () 的大作中提到: 】
: 一个处女颜值m分,另一个非处颜值n分。n比m大多少时你选择二人的意愿相等。
: 假定颜值满分为10分。男人女人都可以来说一说。
有可能 我回头再查查
【 在 greenxiayi () 的大作中提到: 】
: 网上一查就有了,比亚迪第一,43.04%,马自达压燃汽油机第二,43%,丰田那个混动的排第五
: 【 在 socket9999 的大作中提到: 】
那有可能
【 在 aircrane () 的大作中提到: 】
: 我看到的说法是压燃量产的那款发动机是43%,比亚迪是43.0x? 压燃量产并没有达到实验室那么高
: 【 在 socket9999 的大作中提到: 】
埃尔法地面投影面积不大,和C级车差不多。
恶心的是途昂、理想ONE这种动辄宽超过1.9米,停在非字型车位很容易影响旁边车开门。
【 在 SANDERS () 的大作中提到: 】
纸面也不是最高吧,之前纸面最高是马自达的压燃。但是马自达没有强混,只能在少数工况下达到高热效率。
【 在 gemini () 的大作中提到: 】
: 比亚迪真悲剧,纸面上的最高效率汽油发动机记录保持了区区两个月。
: 【 在 bmulp 的大作中提到: 】
就是车不行。春节返工在长深高速上也吊打过一辆ATSL。
【 在 oldmanemil () 的大作中提到: 】
: 那是车技的问题,不是车的问题
可ATSL时速100再加速也不快啊
去年北京快速路上那个被Q70L吊打的不就是ATSL吗?其实Q70L零百比ATSL慢2秒。
【 在 oldmanemil () 的大作中提到: 】
: 快啥啊,试驾200的时候明显上了100就没劲了,320运动模式一脚下去溜起飞了。区别极其明显,atsl比宝马感觉更强烈。
正好相反,自然吸气发动机是低扭不行,时速100左右加速还行。我记得之家有个测试,ES200 80~120加速居然比最低配涡轮减压的3系还稍微快一丢丢。
【 在 yayiyayiya () 的大作中提到: 】
: 这个买之前就应该心中有数
: 另外,这车我开过,市区提速还是很快的,高速没开过,估计后劲不足
: 如果大部分都是市区开的话,这车动力足够。
: 不知道阁下之前开的是什么车
哈哈哈
【 在 thinksmith () 的大作中提到: 】
: 【 在 zuimengren 的大作中提到: 】
: 确实很多,n多人已经这样干了。n为负数
CanonFans () 回复 ···
55楼 2021-02-21 23:54:08
双离合出故障压根就不是离合器片故障,
【 在 CanonFans () 的大作中提到: 】
: 那你知不知道很多AT的车公里数多了以后顿挫,降档降不下来耸车,离合器打滑?通用的6AT故障还少吗?
: 还是依然有人坚持说通用的6at虽然顿挫毛病多,也比双离合好?
: 然后又会有人说通用的变速箱是个个例,丰田的没问题,爱信的AT世界最好。那怎么丰田悄悄换下了祖传的4AT,换上了CVT?
AT的半联动靠液力变矩器,换挡原理不同,并不是说AT内部的离合器不容易坏仅仅是因为有变速箱油浸泡。
你自己贴的图都不看的嘛?AT内部的离合器正常状况下不容易坏;在长期空挡滑行、长期过载、变速箱油不合格的情况下才会坏,这几个都是明显违规的操作。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: AT就没有半联动?就没磨损了?
: AT变速箱的离合器摩擦片是和变速器在一起的,你可以说因为有变速箱油液的浸泡所以寿命长,但不代表就不会磨损不会烧毁,而一旦损坏打滑维修更麻烦,要拆整个行星齿轮组。
: 双离合湿式的离合器也有变速箱油液保护,也不容易坏,而且即便损坏更换也很方便,不需要拆齿轮箱!
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