【 在 Narrow () 的大作中提到: 】

: 类似耳机主动降噪的原理

【 在 stockfish () 的大作中提到: 】

: 卡罗拉好像全系都有主动刹车线路保持这些安全功能，致炫的高配有，基本和卡罗拉低配一个价钱。预算十万选哪个，或者有更好的选择吗

【 在 qtpr () 的大作中提到: 】

: 将来会用在日产的增程车车上，例如note。

【 在 tedxyz () 的大作中提到: 】

: 日本还是个农业国的时候，德国工业产品就已经行销世界多年，并且形成了优秀的口碑

:   连我家老太太（18xx年生）都知道家里某个东西是“长门货”(germany货），是好东西

: 【 在 ghostengine 的大作中提到: 】

【 在 ghostengine () 的大作中提到: 】

: 据我观察，不太一样。

: 日粉一般是使用若干日本产品多年，形成了根深蒂固的认识。有时候是从小用的电视，长大以后用的日本商品，感觉经久耐用。

: 德粉的来源通常来自于媒体，并非来源于产品的使用体验。比如某款德系车百公里加速成绩惊人，或者底盘的“质感”。

【 在 waiting4u4u () 的大作中提到: 】

: Genesis GV80，是个韩国还没有上市的车，我看车门上还有logo。说明车质量还是不行呀。

【 在 yehorse () 的大作中提到: 】

: 一个处女颜值m分，另一个非处颜值n分。n比m大多少时你选择二人的意愿相等。

: 假定颜值满分为10分。男人女人都可以来说一说。

【 在 greenxiayi () 的大作中提到: 】

: 网上一查就有了，比亚迪第一，43.04%,马自达压燃汽油机第二，43%,丰田那个混动的排第五

: 【 在 socket9999 的大作中提到: 】

【 在 aircrane () 的大作中提到: 】

: 我看到的说法是压燃量产的那款发动机是43%，比亚迪是43.0x? 压燃量产并没有达到实验室那么高

: 【 在 socket9999 的大作中提到: 】

【 在 SANDERS () 的大作中提到: 】

【 在 baixian () 的大作中提到: 】

: 长得是几乎一模一样的

【 在 gemini () 的大作中提到: 】

: 比亚迪真悲剧，纸面上的最高效率汽油发动机记录保持了区区两个月。

: 【 在 bmulp 的大作中提到: 】

【 在 diqi () 的大作中提到: 】

: 感觉不就是丰田的混动吗

【 在 oldmanemil () 的大作中提到: 】

: 那是车技的问题，不是车的问题

【 在 oldmanemil () 的大作中提到: 】

: 快啥啊，试驾200的时候明显上了100就没劲了，320运动模式一脚下去溜起飞了。区别极其明显，atsl比宝马感觉更强烈。

【 在 yayiyayiya () 的大作中提到: 】

: 这个买之前就应该心中有数

: 另外，这车我开过，市区提速还是很快的，高速没开过，估计后劲不足

: 如果大部分都是市区开的话，这车动力足够。

: 不知道阁下之前开的是什么车

【 在 untitop2 () 的大作中提到: 】

【 在 thinksmith () 的大作中提到: 】

: 【 在 zuimengren 的大作中提到: 】

: 确实很多，n多人已经这样干了。n为负数

【 在 CanonFans () 的大作中提到: 】

: 那你知不知道很多AT的车公里数多了以后顿挫，降档降不下来耸车，离合器打滑？通用的6AT故障还少吗？

: 还是依然有人坚持说通用的6at虽然顿挫毛病多，也比双离合好？

: 然后又会有人说通用的变速箱是个个例，丰田的没问题，爱信的AT世界最好。那怎么丰田悄悄换下了祖传的4AT，换上了CVT？

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】

: AT就没有半联动？就没磨损了？

: AT变速箱的离合器摩擦片是和变速器在一起的，你可以说因为有变速箱油液的浸泡所以寿命长，但不代表就不会磨损不会烧毁，而一旦损坏打滑维修更麻烦，要拆整个行星齿轮组。

: 双离合湿式的离合器也有变速箱油液保护，也不容易坏，而且即便损坏更换也很方便，不需要拆齿轮箱！

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