荒诞而现实，有关部门对奔驰和利之星敢怒不敢查

从你的脑回路来看，你配不上这个女生，别糟蹋人家了。

草原上升起不落的太阳。。。

抢粮抢钱抢女人

坦格利安王子挂了才能收儿子，在当时的七国里不啻于烫手山芋。

坦格利安王子活着轮不到奶德收。

这是个伪命题，无法同以上的几个战略布局相比。

什么？！难道不是十香软筋散？

狼家娶了鱼家的女儿，跟鹰家有抚养关系，掌握乌贼家的独子，牢牢掐死北上的途径，还跟鹿家拜把子安插南方亲信。我是七国之王也要搞死他。。。

即使最坏结果全价买，这件事造成这么大的影响也值了，可以继续起诉欺骗性贷款。

建议这样的帖子撤下十大。剧透太过！

恐怕4S都是在那个时候才发现是次品，之前压根没检查。

供不应求，求不应供。。。

目前，二鬼子的腰杆子应该比鬼子硬的多。

因为换引擎4S走的是售后流程，而非售中。进入这个流程，会认为这是用户使用了一段时间的质量问题，而并非没有检验到位。

你在沃尔玛买了一套玩具，儿子玩一个礼拜一个零件断了，你投诉超市，超市直接去追责玩具生产商。

你在沃尔玛买玩具交完款的时候发现一个零件是断的，要求退货或换新并发朋友圈吐槽。玩具生产商会指责你上架前没有筛查，以致声誉受损。

这两种区别，能明白么？我已经很努力在给你解释了，希望你不要辜负我。。。

是啊，真的是水浅王八多。。。

“奔驰肯退车，经销商有好车不销售还非得卖问题车”，事实上我认为是的。

经销商卖问题车的原因在于：换发动机对他们而言是最有利的，因为向厂家发起索赔即可，所有配件及工时成本由厂家提供。注意，4S不会承认是到店提车时的问题，而是走质量流程，为什么要拖够15天，就是要把戏做足。

如果退车，4S必须解释为什么在收车的时候没有发现这样大的问题，或追究验车第一责任人的责任，甚至是要分担一部分成本，用以平摊市场声誉的损失的成本（奔驰应该有销售指导书吧，从官方字面上也不应允许这种问题车直接交付给客户，否则经销商要负责）。

所以要调查，看一下为什么问题车被摆上货架。

现实中允许生产中出现问题车，但不允许问题车被销售。这个可以通过技术和管理手段来有效干预。

以及，现实中允许有一定概率问题车流出，但不允许推卸责任（该赔就得赔，挨打要立正）或为此降低标准，更不允许将问题车蓄意销售给客户（涉嫌诈骗）。奔驰无疑是负有极大责任的，但我认为奔驰的责任在于纵容经销商的在销售中对诚信的践踏（如果是奔驰授意4s的另当别论，不过这种可能性相对低）。

问题车也好质量也好不涉及法律，大力曝光，行政处罚乃至群众不去选择就是最大的指责。

蓄意销售问题车，欺诈及伪证是本事件的关键追责之处。

事实上是的。凶恶应不是主要属性，事多总能引起重视。。。

没看到我在装傻吗哈哈

唉

毫无原则的智慧近乎于无耻。。。

是的这是一个好的的切入点。

所以不幸的万幸是，车子没开几米就报警了，否则几天后出事起不到这么犀利的效果。

我也认为是这样的。

但是听了语音，女主已经不再提三包这个点。

鉴于我相信她咨询过行业律师，或是跟啥子工商局领导聊过，所以我推断“三包”这个鬼东西很可能真的是可以被拿来说事，而且之前可能存在败诉案例。