新配霍尼韦尔净化器

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房间为望京广顺南大街蓝色家族简装大一居，76平，一室一厅一卫。户型方正，位于高层，采光好。房间2017年装修，环保材料无味道，仅在春节期间短暂居住。家具，厨具，家电，网络均有。小区24小时热水。

小区距离14号线望京南站200米，临近京密路和机场高速。对面即是新世界百货，步行至望京soho，凯德mall约10分钟，生活方便。附近有大望京公园，798艺术区等。

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现在汽车用油占到三分之一多，汽车电动化之后，不知道石油行业应该如何应对

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中國汽車製造商比亞迪公司（BYD）將以五人座的全電動轎車e6進軍美國市場，比原訂

計畫提早一年，初期以以公家單位和社會名流為銷售對象，預定售價略高於4萬美元。

歐新社

中國汽車製造商比亞迪公司（BYD）董事長王傳福表示，明年將在美國銷售全電動車，

比原訂計畫提早一年。

王傳福接受華爾街日報採訪時指出，比亞迪計劃利用在中國上市時所籌募的資金，協助

推動在美國的全電動車銷售，比亞迪也打算在深圳總部附近，建立電動汽車鋰電池的第

二條生產線。

王傳福表示，比亞迪將先在美國推出最先進的五人座電動轎車e6，這款車可透過家用的

插座充電約七至九個小時，希望能在美國一舉打響知名度，然後再擴大供應給其他的車

款。

王傳福說，比亞迪最初將在美國選出特定區域，透過幾家經銷商銷售數百輛e6，每輛價

格略高於4萬美元，較外界預期高出不少。

他說：「我們起先設定的客戶是政府機關、公營事業單位或是名流。」他也說，比亞迪

希望在2011年或之後以同樣策略打入歐洲市場。

比亞迪和中美能源（MidAmerican Energy）的合作關係，是王傳福有信心進攻美國車市

的原因。「股神」巴菲特旗下投資的中美能源，今年7月底完成以2.3億美元買下比亞迪

9.9%股權的交易。

比亞迪最快明年將在深圳證交所上市，一旦中國政府批准，若現價計算可望籌資5億美

元。恆生指數公司稍早宣布9月7日起將比亞迪納入H 股指數。

同樣接受華爾街日報採訪的中美能源董事長索科爾（David Sokol）表示，中美能源已

經準備好以「任何有助益的方式」協助比亞迪進軍美國市場，未來可能投資比亞迪在美

國的新計畫，如汽車、太陽能電池板和充電電池技術。中美能源22日表示希望增加對比

亞迪的持股。

比亞迪在去年12月推出油電混合車F3DM，原先計劃於去年底開始賣給汽車租賃客戶，卻

遲遲還沒交車。有些分析師已在懷疑是該車的鋰電池技術不夠成熟所致，但王傳福已駁

斥這項說法，表示為了等中國政府補助私有車買主購買新能源車，才延後銷售。

计划10-15年内造完，第一期至少满足欧洲15%得电力，欧洲的电费降低到4欧分/度，欧洲冬天再也不用看俄罗斯的脸色。估计对石油和天然气都有很大影响吧。

自从美国打出新能源大旗拉动经济，石油行业就好像越来越夕阳了，各位以为呢

这是在说杨钦吗？

他在北航好像还是副教授，有这么牛？

怪不得大家纷纷下海

以中石油庞大的身躯，海油有的竞争了

记得中海油当年成立的时候，国家给了政策，海洋石油都归海油，怎么最近中石油中石化都下海了，难道政策改了？

赞

加油

在中东，学校名气不大，但是条件不错，一年或许有三十多万的收入

作为北航的毕业生上来回一个。

好像大家把好工作一定定义为钱多。钱多是个很重要的因素，特别是毕业前都会觉得财务独立的诱惑性很大，但是后来工作了也许就会觉得其实还有自己喜不喜欢，是不是有发展，工作压力和生活方式等等。投行和咨询的薪水是比较高，不过建议大家应该提前实习去了解下这些行业，反正我在咨询里面实习了一段，觉得自己不适合，找工作的时候就完全没有去找这个行业的公司。以前有个帖子，说到了工科转金融，其实金融的毕业生已经很多，工科转了未必有发展，而且这个行业说到底不是靠技术，靠的是networking。

如果自己确实喜欢，那就要早作准备。比起其他大学，北航的经济类不是最强的，在这个圈子里混的人也少，很多实习机会人家都是师弟师妹，最起码也是同校，所以如果要转行到这些领域，起步机会就少。但也不是完全没有，如果自己想做，还是可以找到的。我所知道的，北航有越来越多的人在金融咨询做得也不错。当时朋友凑在一起，就感慨北航的networking相比就差了，即使在工科领域，也没有hit强。

总之，大家如果有想法，还是尽早去实习尝试，至少能知道自己适合不适合；找实习要坚持，多出去认识下相关的人，总会有机会；希望所有的北航人身边有了实习机会都可以和师弟师妹们分享，特希望看到北航人团结的样子；最后祝大家早日找到自己喜欢的工作。

rt

cong

工科博士。

国企作技术协调，就是组织下属单位生产，技术放下了；外企作技术工程师。

外企的工资要高于国企。

现在有点犹豫，不知道选哪个，国企有点像公务员

现在还在电面,是招什么职位

jdk-1_5_0_09-windows-i586-p在winxp上装没有问题

在win2000上装，装到一半总是遇到错误退出，装了两台都是这样

请问这怎么解决

中 国 航 空 学 会

自动控制专业分会

中航自字 [2007] 第 021  号

飞行器控制与操纵专业委员会第十二次学术交流会

征文通知

各有关单位：

中国航空学会飞行器控制与操纵专业委员会定于2007年7月下旬召开第十二次学术交流会。现将征文的有关事项通知如下：

一、    征文内容

1，    飞行器（含固定翼飞机、悬翼机、无人机、导弹等）控制技术

2，    飞行仿真技术

3，    液压与操纵技术

4，    飞行器测控技术

5，    飞行试验技术

6，    飞行控制系统容错与可靠性技术

7，    驾驶员与人机操纵系统

8，    先进控制与操纵技术的工程应用

二、    征文要求

1，    要求文字简练，数据详实准确、重点突出、观点正确，一般不超过5000字，需要附有200字左右的中英文摘要。凡已在全国性学术会议或全国性公开刊物上发表的论文不再征用。

2，    请作者于2007年4月15日前将论文寄往：100083 北京航空航天大学自动化学院303 信箱， 于黎明 同志收。请作者作好保密处理， 自留底稿，概不退稿。

3，    应征论文经评审组审查后，将于2007年5月15日前发出录用通知和打印论文要求格式。

4，    本次学术交流会将继续编辑、印刷论文集，颁发中国航空学会论文证书。会议的优秀论文将推荐到核心期刊“北京航空航天大学学报”（EI检索）发表。

5，    本次学术交流会由中国航空工业011基地(贵州贵阳)承办，会议的具体时间以及地点另行通知。

请有关单位大力支持，尤其是专业委员会委员除本人积极投稿外，请积极组织有关人员撰文投稿。

中国航空学会

飞行器控制与操纵专业委员会

二00七年一月二十五日

中 国 航 空 学 会

自动控制专业分会

中航自字 [2007] 第 021  号

飞行器控制与操纵专业委员会第十二次学术交流会

征文通知

各有关单位：

中国航空学会飞行器控制与操纵专业委员会定于2007年7月下旬召开第十二次学术交流会。现将征文的有关事项通知如下：

一、    征文内容

1，    飞行器（含固定翼飞机、悬翼机、无人机、导弹等）控制技术

2，    飞行仿真技术

3，    液压与操纵技术

4，    飞行器测控技术

5，    飞行试验技术

6，    飞行控制系统容错与可靠性技术

7，    驾驶员与人机操纵系统

8，    先进控制与操纵技术的工程应用

二、    征文要求

1，    要求文字简练，数据详实准确、重点突出、观点正确，一般不超过5000字，需要附有200字左右的中英文摘要。凡已在全国性学术会议或全国性公开刊物上发表的论文不再征用。

2，    请作者于2007年4月15日前将论文寄往：100083 北京航空航天大学自动化学院303 信箱， 于黎明 同志收。请作者作好保密处理， 自留底稿，概不退稿。

3，    应征论文经评审组审查后，将于2007年5月15日前发出录用通知和打印论文要求格式。

4，    本次学术交流会将继续编辑、印刷论文集，颁发中国航空学会论文证书。会议的优秀论文将推荐到核心期刊“北京航空航天大学学报”（EI检索）发表。

5，    本次学术交流会由中国航空工业011基地(贵州贵阳)承办，会议的具体时间以及地点另行通知。

请有关单位大力支持，尤其是专业委员会委员除本人积极投稿外，请积极组织有关人员撰文投稿。

中国航空学会

飞行器控制与操纵专业委员会

二00七年一月二十五日

中 国 航 空 学 会

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中航自字 [2007] 第 021  号

飞行器控制与操纵专业委员会第十二次学术交流会

征文通知

各有关单位：

中国航空学会飞行器控制与操纵专业委员会定于2007年7月下旬召开第十二次学术交流会。现将征文的有关事项通知如下：

一、    征文内容

1，    飞行器（含固定翼飞机、悬翼机、无人机、导弹等）控制技术

2，    飞行仿真技术

3，    液压与操纵技术

4，    飞行器测控技术

5，    飞行试验技术

6，    飞行控制系统容错与可靠性技术

7，    驾驶员与人机操纵系统

8，    先进控制与操纵技术的工程应用

二、    征文要求

1，    要求文字简练，数据详实准确、重点突出、观点正确，一般不超过5000字，需要附有200字左右的中英文摘要。凡已在全国性学术会议或全国性公开刊物上发表的论文不再征用。

2，    请作者于2007年4月15日前将论文寄往：100083 北京航空航天大学自动化学院303 信箱， 于黎明 同志收。请作者作好保密处理， 自留底稿，概不退稿。

3，    应征论文经评审组审查后，将于2007年5月15日前发出录用通知和打印论文要求格式。

4，    本次学术交流会将继续编辑、印刷论文集，颁发中国航空学会论文证书。会议的优秀论文将推荐到核心期刊“北京航空航天大学学报”（EI检索）发表。

5，    本次学术交流会由中国航空工业011基地(贵州贵阳)承办，会议的具体时间以及地点另行通知。

请有关单位大力支持，尤其是专业委员会委员除本人积极投稿外，请积极组织有关人员撰文投稿。

中国航空学会

飞行器控制与操纵专业委员会

二00七年一月二十五日

中 国 航 空 学 会

自动控制专业分会

中航自字 [2007] 第 021  号

飞行器控制与操纵专业委员会第十二次学术交流会

征文通知

各有关单位：

中国航空学会飞行器控制与操纵专业委员会定于2007年7月下旬召开第十二次学术交流会。现将征文的有关事项通知如下：

一、    征文内容

1，    飞行器（含固定翼飞机、悬翼机、无人机、导弹等）控制技术

2，    飞行仿真技术

3，    液压与操纵技术

4，    飞行器测控技术

5，    飞行试验技术

6，    飞行控制系统容错与可靠性技术

7，    驾驶员与人机操纵系统

8，    先进控制与操纵技术的工程应用

二、    征文要求

1，    要求文字简练，数据详实准确、重点突出、观点正确，一般不超过5000字，需要附有200字左右的中英文摘要。凡已在全国性学术会议或全国性公开刊物上发表的论文不再征用。

2，    请作者于2007年4月15日前将论文寄往：100083 北京航空航天大学自动化学院303 信箱， 于黎明 同志收。请作者作好保密处理， 自留底稿，概不退稿。

3，    应征论文经评审组审查后，将于2007年5月15日前发出录用通知和打印论文要求格式。

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飞行器控制与操纵专业委员会

二00七年一月二十五日

请问有没有什么方法（或软件）可以在普通的bbs上统计一个帖子，都有谁回了，回了几次。谢谢了。